特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。8月份，特斯拉在法國(guó)的注冊(cè)量同比下降47.3%，而整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量卻增長(zhǎng)了2.2%。在瑞典，特斯拉注冊(cè)量暴跌超84%，丹麥下降42%，荷蘭下滑50%。與此同時(shí)，挪威和西班牙市場(chǎng)的特斯拉銷(xiāo)量雖有上漲，但增速遠(yuǎn)不及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪。挪威8月特斯拉注冊(cè)量增長(zhǎng)21.3%，而比亞迪飆升了218%。西班牙特斯拉銷(xiāo)量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達(dá)161%；而比亞迪的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)超400%，增至1827輛。
特斯拉在歐洲市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)品陣容問(wèn)題、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及馬斯克的政治立場(chǎng)。特斯拉目前的車(chē)型種類(lèi)較少且款式陳舊，自2020年推出Model Y后，便再未發(fā)布過(guò)新的大眾市場(chǎng)車(chē)型。與此同時(shí)，中國(guó)新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都在推出大量新車(chē)型，搶占市場(chǎng)份額。此外，馬斯克的政治立場(chǎng)進(jìn)一步加劇了特斯拉的困境，引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵制。電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)網(wǎng)站Electrifying.com的調(diào)查顯示，超半數(shù)受訪者表示，埃隆·馬斯克的存在讓他們不愿購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)。
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