摘要：財聯(lián)社：乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，由于以舊換新補貼力度強，2025年汽車以舊換新規(guī)模預(yù)計超1800億元；且新能源車車購稅優(yōu)惠10%，惠及的銷量比2024年多22%，意味著新能源車2萬多億銷售額對應(yīng)的2000多億的車購稅...
財聯(lián)社：乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，由于以舊換新補貼力度強，2025年汽車以舊換新規(guī)模預(yù)計超1800億元；且新能源車車購稅優(yōu)惠10%，惠及的銷量比2024年多22%，意味著新能源車2萬多億銷售額對應(yīng)的2000多億的車購稅被減免了，因此在近4000億的免稅和補貼政策支持下，2025年車市超預(yù)期增長。而2026年僅新能源車購稅5%減免就少了1000多億的免稅讓利，因此2026年車市增長面臨巨大壓力?？紤]到“十五五”良好開局的愿望，2025年末預(yù)計要穩(wěn)一些，不必過度透支明年增長潛力。
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