12月22日，據(jù) Business Insider 報道，加州公用事業(yè)委員會（CPUC）發(fā)言人披露，截至目前，特斯拉已在加州為其網(wǎng)約車（Robotaxi）相關(guān)服務注冊了 1655 輛車輛，并登記了 798 名駕駛員。這一數(shù)據(jù)表明，盡管特斯拉尚未正式推出完全無人駕駛的 Robotaxi 服務，但其在加州的合規(guī)準備與運力布局已達到相當規(guī)模 。相較于8月推出時的28輛汽車和128名駕駛員，規(guī)模實現(xiàn)大幅增長。值得注意的是，這些車輛數(shù)量僅代表獲批可投入使用的車輛總數(shù)，并非實際運營車隊的車輛數(shù)量。與此同時，自動駕駛公司W(wǎng)aymo在加州的注冊車輛達1955輛，其中超過1000輛車處于運營狀態(tài)。
特斯拉的“自動駕駛出租車”項目并未在加州注冊為自動駕駛汽車服務。加州機動車管理局發(fā)言人表示，特斯拉尚未申請無人駕駛測試許可。特斯拉持有的加州公用事業(yè)委員會許可，僅允許其向公司員工及部分公眾提供交通服務。若要使用自動駕駛汽車搭載乘客，則需另行申請專項許可。報道指出，這些注冊車輛與駕駛員，意味著特斯拉當前仍處于有人駕駛 + 受監(jiān)管網(wǎng)約車階段，為未來自動駕駛商業(yè)化提前鋪設制度與運營基礎。在加州這一監(jiān)管最為嚴格的市場完成大規(guī)模備案，本身就具備重要信號意義。
從行業(yè)角度看，這一進展反映出特斯拉的 Robotaxi 路線并非“一步到位”的無人化，而是通過先合規(guī)、先規(guī)模、再技術(shù)升級的方式逐步推進。一旦 FSD 能力成熟并獲得監(jiān)管放行，現(xiàn)有的車輛與司機體系，有望快速轉(zhuǎn)化為真正的自動駕駛出行網(wǎng)絡。
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