11月22日消息，在廣州車展期間，李斌向媒體表示：“如果讓我穿越回到2017年、2018年，做個(gè)增程多掙點(diǎn)錢也沒什么不好。”

李斌認(rèn)為，由于汽車有開發(fā)周期，今天看到的汽車產(chǎn)品和戰(zhàn)略決策是兩三年前做的。“當(dāng)時(shí)決策要做大電池的增程完全可以理解，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)間點(diǎn)增程確實(shí)是巔峰。”但對(duì)于蔚來將來是否會(huì)做增程，樂道汽車總裁沈斐向媒體表示：“把純電和換電做好，根本不用做什么增程。增程用戶一年可能只會(huì)有三次燒油的場(chǎng)景，而且現(xiàn)在充電已經(jīng)足夠方便。”李斌表示：“如果我們想做，也可以做可換電的增程，增程從技術(shù)的角度講就是加一套系統(tǒng)。”不過蔚來方面還是認(rèn)為，可充可換可升級(jí)是終極的技術(shù)方案。

李斌還談到了零跑汽車，并喊話朱總（零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明）下手不要太狠。李斌表示，（零跑）能不能做到半價(jià)樂道，我不知道，你得問朱總，下手不要太狠啊。在李斌看來，現(xiàn)在供應(yīng)鏈很多東西都是通的，原來能夠領(lǐng)先一年，現(xiàn)在6個(gè)月大家就有了也很正常，你追我趕這樣挺好，用戶受益。據(jù)悉，零跑汽車以高性價(jià)比出名，之前曾有“半價(jià)理想”的稱號(hào)，如今已經(jīng)成為造車新勢(shì)力第一。2025年度累計(jì)銷量已突破50萬輛，2026年目標(biāo)更是直接翻倍到100萬輛。