12月9日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞放出理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在專訪中表示，未來(lái)5至10年，汽車將從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)锳I時(shí)代的“空間機(jī)器人”，競(jìng)爭(zhēng)核心將轉(zhuǎn)向軟件與人工智能技術(shù)。這將涵蓋模型、算力、操作系統(tǒng)和硬件本體四大要素，用戶體驗(yàn)將因AI從輔助工具升級(jí)為生產(chǎn)工具而顯著變化。理想汽車預(yù)計(jì)三年內(nèi)推出首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，取消方向盤、踏板等傳統(tǒng)部件，將汽車重塑為生活或工作空間。
理想汽車認(rèn)為L(zhǎng)3級(jí)有監(jiān)督智能駕駛是L4級(jí)全無(wú)人駕駛的必要過渡階段。為實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，理想汽車面臨技術(shù)、市場(chǎng)等多重挑戰(zhàn)，包括解決感知、決策、控制系統(tǒng)的可靠性，冗余設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)安全等問題。技術(shù)攻堅(jiān)方面，VLA司機(jī)大模型被視為關(guān)鍵，其成熟依賴算力投入和數(shù)據(jù)閉環(huán)規(guī)模。公司承認(rèn)國(guó)內(nèi)VLA技術(shù)與海外頂尖水平存在“代差”，尤其在算力基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)閉環(huán)效率上。為提升模型泛化能力，理想汽車正研發(fā)通用“世界模型”，并通過開源“理想星環(huán)OS”操作系統(tǒng)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。組織架構(gòu)上，2025年CEO李想直管人力資源部門，旨在以矩陣型架構(gòu)替代傳統(tǒng)職能制，優(yōu)化流程以提升AI時(shí)代的敏捷性。
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