據外媒報道，歐洲計劃對電池生產實施更嚴格的環(huán)境要求，該地區(qū)正開始一項大規(guī)模經濟重組，旨在推動電動汽車和清潔能源的發(fā)展。

歐盟下月將提出相關規(guī)范，確保歐盟范圍內所售電池都有一個更加環(huán)保的生命周期。歐盟的目標是為這個快速發(fā)展的市場設定一套全球標準。

歐盟環(huán)境專員Virginijus Sinkevicius在一場采訪中表示，為了使電池更加環(huán)保，歐盟將要求采用更加負責的原材料渠道，在生產過程中使用清潔能源，削減有害物質占比，提高能源效率和材料耐用度。這些規(guī)定將影響到歐盟27個國家的自產和進口電池。

Sinkevicius稱：“新框架將適用于各種類型的電池和電池化學成分，不論其是單獨出售還是包含在產品中。這將保證不同電池類型符合類似但是稍有差別的要求。根據我們的評估，歐盟將成為全球第二大電池市場。歐盟市場中的電池數量和其重要性在未來數年只會增長，因此電池的可持續(xù)發(fā)展性不應被忽視。”

日益電動化的未來是歐盟綠色協(xié)議的一部分，這是一項將全面影響經濟的戰(zhàn)略。為了滿足2050年實現(xiàn)零溫室氣體排放的目標，歐盟需要從交通業(yè)削減90%的碳排放。

歐盟已經向電池聯(lián)盟項目投資數十億歐元，以與亞洲競爭(目前歐洲主要從亞洲進口電動車電池)。據歐盟估計，到2025年，該地區(qū)的電池市場價值將達2,500億歐元(約3,000億美元)，產能將能夠滿足汽車行業(yè)需求。

作為主要汽車制造商的所在地，德國和法國正領頭推動歐洲電池業(yè)的發(fā)展。去年，歐盟同意了一項32億歐元的投資，旨在幫助一項橫跨七國、包括行業(yè)巨頭巴斯夫，以及寶馬和PSA等車企在內的項目。

歐盟不斷壯大的電動車市場正開始吸引電池制造商。本月，中國蜂巢能源科技公司表示將在德國建廠，此前寧德時代也計劃在德國建廠，特斯拉供應商日本松下公司或將在挪威開展電池業(yè)務。