2014年3月25日熱點(diǎn)新聞: 中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展出現(xiàn)巨大反差 由于電池與電驅(qū)技術(shù)的發(fā)展,以及多種能源轉(zhuǎn)化為電能的趨勢(shì),不同形式的電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車和不同程度的混合動(dòng)力汽車)在國(guó)際上受到共同關(guān)注。我國(guó)起步也不晚,但由于傳統(tǒng)汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)的差距,發(fā)展受到限制。 2001年開(kāi)始,科技部投入8.8億元全面啟動(dòng)863電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng),制定了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局:以混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,以多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池為“三橫”,全面構(gòu)筑電動(dòng)汽車的技術(shù)平臺(tái)。 國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》提出,到2015年,純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn) 輛;到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500... [詳細(xì)] |
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