??? 記者昨日從深圳市政協(xié)提案委員會(huì)《關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的提案》的答復(fù)中了解到，公共交通和出租車(chē)領(lǐng)域?qū)⑹巧钲谑痉锻茝V工作的一個(gè)重點(diǎn)，根據(jù)示范推廣方案，深圳自2009到2012年將共計(jì)示范推廣4000輛新能源公交車(chē)，其中2009年至2010年850輛，2011年930輛，2012年2220輛。示范推廣出租車(chē)2500輛，其中2009年至2010年100輛，2011年1000輛，2012年1400輛。截至目前，730輛混合動(dòng)力公交大巴、50輛純電動(dòng)出租車(chē)相繼投入了示范運(yùn)營(yíng)。
??? 深圳市發(fā)改委在提案回復(fù)中表示，深圳正在制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃在“十二五”期間，進(jìn)一步發(fā)揮深圳新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，特別是長(zhǎng)安標(biāo)致項(xiàng)目落戶(hù)深圳，將使深圳初步形成東、西兩個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
??? 與此同時(shí)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，深圳也將重點(diǎn)打造年產(chǎn)值800—1000億元的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)整車(chē)、60萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的產(chǎn)能規(guī)模，建立2—3個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)測(cè)試中心，使深圳成為全國(guó)乃至全球重要的新能源汽車(chē)整車(chē)與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心之一。
??? 純電動(dòng)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛
??? 據(jù)了解，去年6月深圳被國(guó)家確定為全國(guó)五個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一。按照政府引導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合、中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼相結(jié)合、硬環(huán)境和軟環(huán)境提升相結(jié)合、技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合的原則，深圳組織編制《深圳市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助試點(diǎn)實(shí)施方案》，并于2010年7月5日通過(guò)了財(cái)政部、科技部專(zhuān)家論證會(huì)評(píng)審。
??? 深圳發(fā)改委表示，在新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助方面，地方財(cái)政補(bǔ)助采取遞減機(jī)制，按銷(xiāo)售量逐步減少補(bǔ)助，政府補(bǔ)助不超過(guò)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的差價(jià)。其中，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，首批1萬(wàn)輛按2000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，第二批1萬(wàn)輛按1500元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，剩余部分按1000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力最高補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛。
??? 而對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力電池容量超過(guò)30千瓦時(shí)的部分，前2000輛按2000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，后1000輛按1500元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，純電動(dòng)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。
??? 此外，深圳還動(dòng)力電池回收給予補(bǔ)助。深圳發(fā)改委表，對(duì)動(dòng)力電池實(shí)施強(qiáng)制性回收，新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立回收資金專(zhuān)戶(hù)，自銷(xiāo)售收入中每輛車(chē)提取600元，地方財(cái)政給予每輛車(chē)一次性動(dòng)力電池回收補(bǔ)助300元，共同納入動(dòng)力電池回收資金，專(zhuān)項(xiàng)用于動(dòng)力電池回收體系建設(shè)。
??? 明年年底，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)5%目標(biāo)
??? 根據(jù)提案回復(fù)內(nèi)容介紹，為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)充電需求，深圳先后編制了《深圳市新能源公交場(chǎng)站近期建設(shè)計(jì)劃》、《深圳市新能源汽車(chē)公共充電設(shè)施實(shí)施方案（2009-2012）》。按照“站樁結(jié)合、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)便利”原則，規(guī)劃建設(shè)22200個(gè)各類(lèi)公交、公共充電設(shè)施，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)示范推廣的需要。
??? 據(jù)了解，目前深圳全市已有30座充電站建成并投入使用，其中公交充電站25座。位于住宅小區(qū)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)和政府物業(yè)的2329個(gè)充電樁正在抓緊施工，年內(nèi)建成并投入使用。
??? “計(jì)劃到2012年底，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)5%、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)10%的停車(chē)位配置充電樁的目標(biāo)。”深圳發(fā)改委表示，為確實(shí)落實(shí)上述規(guī)劃，在去年9月份，深圳以市政府名義發(fā)布《關(guān)于住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)加裝新能源汽車(chē)充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區(qū)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中分批安裝新能源汽車(chē)充電樁。與此同時(shí)，深圳還在探索充電樁配置比例納入新建物業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范。
??? 深圳市發(fā)改委在提案回復(fù)中表示，深圳正在制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃在“十二五”期間，進(jìn)一步發(fā)揮深圳新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，特別是長(zhǎng)安標(biāo)致項(xiàng)目落戶(hù)深圳，將使深圳初步形成東、西兩個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
??? 與此同時(shí)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，深圳也將重點(diǎn)打造年產(chǎn)值800—1000億元的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)整車(chē)、60萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的產(chǎn)能規(guī)模，建立2—3個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)測(cè)試中心，使深圳成為全國(guó)乃至全球重要的新能源汽車(chē)整車(chē)與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心之一。
??? 純電動(dòng)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛
??? 據(jù)了解，去年6月深圳被國(guó)家確定為全國(guó)五個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一。按照政府引導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合、中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼相結(jié)合、硬環(huán)境和軟環(huán)境提升相結(jié)合、技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合的原則，深圳組織編制《深圳市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助試點(diǎn)實(shí)施方案》，并于2010年7月5日通過(guò)了財(cái)政部、科技部專(zhuān)家論證會(huì)評(píng)審。
??? 深圳發(fā)改委表示，在新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助方面，地方財(cái)政補(bǔ)助采取遞減機(jī)制，按銷(xiāo)售量逐步減少補(bǔ)助，政府補(bǔ)助不超過(guò)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的差價(jià)。其中，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，首批1萬(wàn)輛按2000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，第二批1萬(wàn)輛按1500元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，剩余部分按1000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力最高補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛。
??? 而對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力電池容量超過(guò)30千瓦時(shí)的部分，前2000輛按2000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，后1000輛按1500元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，純電動(dòng)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。
??? 此外，深圳還動(dòng)力電池回收給予補(bǔ)助。深圳發(fā)改委表，對(duì)動(dòng)力電池實(shí)施強(qiáng)制性回收，新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立回收資金專(zhuān)戶(hù)，自銷(xiāo)售收入中每輛車(chē)提取600元，地方財(cái)政給予每輛車(chē)一次性動(dòng)力電池回收補(bǔ)助300元，共同納入動(dòng)力電池回收資金，專(zhuān)項(xiàng)用于動(dòng)力電池回收體系建設(shè)。
??? 明年年底，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)5%目標(biāo)
??? 根據(jù)提案回復(fù)內(nèi)容介紹，為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)充電需求，深圳先后編制了《深圳市新能源公交場(chǎng)站近期建設(shè)計(jì)劃》、《深圳市新能源汽車(chē)公共充電設(shè)施實(shí)施方案（2009-2012）》。按照“站樁結(jié)合、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)便利”原則，規(guī)劃建設(shè)22200個(gè)各類(lèi)公交、公共充電設(shè)施，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)示范推廣的需要。
??? 據(jù)了解，目前深圳全市已有30座充電站建成并投入使用，其中公交充電站25座。位于住宅小區(qū)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)和政府物業(yè)的2329個(gè)充電樁正在抓緊施工，年內(nèi)建成并投入使用。
??? “計(jì)劃到2012年底，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)5%、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)10%的停車(chē)位配置充電樁的目標(biāo)。”深圳發(fā)改委表示，為確實(shí)落實(shí)上述規(guī)劃，在去年9月份，深圳以市政府名義發(fā)布《關(guān)于住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)加裝新能源汽車(chē)充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區(qū)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中分批安裝新能源汽車(chē)充電樁。與此同時(shí)，深圳還在探索充電樁配置比例納入新建物業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范。
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