昨日本網(wǎng)報(bào)到了江淮汽車(chē)（600418）首批100輛純電動(dòng)轎車(chē)從合肥港裝船發(fā)運(yùn)美國(guó)。此前曾有國(guó)內(nèi)部分廠家試水進(jìn)軍歐美乘用車(chē)市場(chǎng)，但中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模投放海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)尚不多見(jiàn)。

       根據(jù)江淮汽車(chē)9月2日的公告，美國(guó)GTA將向公司采購(gòu)至少2000臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)投放美國(guó)市場(chǎng)，首期200臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售合同已簽署，合同金額為280萬(wàn)美元。也就是說(shuō)，本批產(chǎn)品出廠價(jià)格為1.4萬(wàn)美元/輛，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售價(jià)格則尚未確定，主要瞄準(zhǔn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)型用車(chē)市場(chǎng)。

       GTA公司是美國(guó)去年產(chǎn)能最大的新興電動(dòng)車(chē)公司，并已進(jìn)入美國(guó)國(guó)防部電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商名單。本次江淮汽車(chē)和GTA的出口項(xiàng)目從2012年底正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)1年多的法規(guī)識(shí)別、商務(wù)談判、技術(shù)對(duì)接和產(chǎn)品適用性改造，直至昨日才正式發(fā)運(yùn)美國(guó)。

       江淮汽車(chē)董秘馮梁森表示，此前已有少量樣車(chē)投放美國(guó)市場(chǎng)測(cè)試，本次電動(dòng)車(chē)規(guī)模出口致力于打開(kāi)美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，銷(xiāo)售價(jià)格上已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，公司和GTA的關(guān)注重點(diǎn)均在預(yù)計(jì)本年底面市的第五代純電動(dòng)車(chē)上。

       中國(guó)的汽車(chē)尤其是轎車(chē)賣(mài)不到歐美，一直是自主品牌汽車(chē)心中永遠(yuǎn)的痛，但新能源汽車(chē)給予了“突圍”希望。來(lái)自美國(guó)GTA的代表在發(fā)車(chē)儀式上表示，江淮純電動(dòng)車(chē)作為中國(guó)人本土開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的汽車(chē)，符合GTA在設(shè)計(jì)和質(zhì)量上的所有要求，以美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)2013年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)81%至9.6萬(wàn)輛，中國(guó)去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛來(lái)算，美國(guó)市場(chǎng)大約是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的10倍，看好江淮新能源汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售前景。

       江淮汽車(chē)國(guó)際公司總經(jīng)理佘才榮透露，江淮汽車(chē)有望今年年底在北美區(qū)域市場(chǎng)獲得1000臺(tái)輕卡訂單，成為第一個(gè)進(jìn)入當(dāng)?shù)氐淖灾髌放破髽I(yè)。目前，江淮汽車(chē)在巴西等新興市場(chǎng)已取得了相當(dāng)?shù)匿N(xiāo)售規(guī)模，他希望通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)能力、開(kāi)發(fā)歐美市場(chǎng)等方式尋求新的突破。

       曾任江淮汽車(chē)研究院院長(zhǎng)的嚴(yán)剛稱(chēng)，本次和美國(guó)簽訂的2000臺(tái)訂單僅僅是第一階段的新能源汽車(chē)海外銷(xiāo)售目標(biāo)，他不久將和GTA公司CEO王曉麟進(jìn)行下一輪的交流討論。

       據(jù)悉，未來(lái)GTA將和江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)符合美國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的新一代純電動(dòng)轎車(chē)IEV5(G5)，并在GTA位于美國(guó)本土的工廠進(jìn)行裝配，具體關(guān)于 IEV5(G5)事宜由雙方另行簽署合作協(xié)議商定。

       來(lái)自汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口44.49萬(wàn)輛，同比減少9%，品種以客車(chē)、多功能用車(chē)為主。增速回落的同時(shí)，我國(guó)自主品牌汽車(chē)出口仍以非洲、中東、中南美和俄羅斯等新興市場(chǎng)為主，始終徘徊在北美、西歐等傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)之外。