| 2014年7月11日熱點(diǎn)新聞： 對(duì)于松下而言，超級(jí)電池工廠不僅意味著財(cái)務(wù)上的巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)更是整個(gè)集團(tuán)的又一次大膽押注。 在封閉且酷熱的工廠車(chē)間里，一群來(lái)自松下的動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)穿著笨重的防護(hù)服，正在加班加點(diǎn)地做著檢測(cè)工作，他們已經(jīng)連續(xù)忙碌了三個(gè)半月。 他們是松下動(dòng)力團(tuán)隊(duì)的核心檢測(cè)人員，正在為了迎接特斯拉進(jìn)入中國(guó)，做最后的電池檢測(cè)。這次的檢測(cè)項(xiàng)目十分復(fù)雜，稍有差錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致所有工作前功盡棄。眼看著特斯拉進(jìn)入中國(guó)的日子已經(jīng)越來(lái)越近，松下沒(méi)有時(shí)間犯錯(cuò)，所有檢測(cè)必須一次性完成。 特斯拉是在對(duì)市面上超過(guò)300種電池進(jìn)行試驗(yàn)后，才最終認(rèn)定了松下。在特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)Kurt Kelty看來(lái)，松下動(dòng)力電池能量密度更大并且穩(wěn)定性、一致性更好，能為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)提供合格的動(dòng)力來(lái)源。 之后的事實(shí)證明，Kurt Kelty的選擇是正確的。從特斯拉推出首款車(chē)型Roads... [詳細(xì)] |
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