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中國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)水平已在國(guó)際領(lǐng)先,車輛市場(chǎng)滲透率達(dá)62.58%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-11-10  作者:鑫欏資訊
摘要:11月9日,據(jù)央視新聞報(bào)道,中國(guó)汽車工程研究院發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》,指出我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)水平顯著提升。通過(guò)對(duì)40余款熱門(mén)車型的專項(xiàng)測(cè)試,覆蓋高速路、城市道路等多種交通場(chǎng)景,測(cè)試結(jié)果表明我...
11月9日,據(jù)央視新聞報(bào)道,中國(guó)汽車工程研究院發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》,指出我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)水平顯著提升。通過(guò)對(duì)40余款熱門(mén)車型的專項(xiàng)測(cè)試,覆蓋高速路、城市道路等多種交通場(chǎng)景,測(cè)試結(jié)果表明我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)整體水平得到顯著提升,已能應(yīng)對(duì)大部分行駛場(chǎng)景,技術(shù)水平在國(guó)際領(lǐng)先。報(bào)告還提到,2025年1至7月,我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)62.58%。
 
需要注意的是,目前市場(chǎng)上銷售的汽車所搭載的“智能駕駛”功能,對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)承擔(dān)的是“助手”功能,只是分擔(dān)開(kāi)車壓力,無(wú)法像人一樣應(yīng)對(duì)所有復(fù)雜多變的交通場(chǎng)景。根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》,我國(guó)汽車智能駕駛共分為六個(gè)級(jí)別,目前市場(chǎng)上銷售的汽車所搭載的智駕功能均屬于L2級(jí)及以下的輔助駕駛。
 
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