又一家整車(chē)企業(yè)選擇與寧德時(shí)代深度綁定。
此前在10月25日，江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈協(xié)同與海外市場(chǎng)拓展三大方向展開(kāi)深入合作。寧德時(shí)代更是將其稱(chēng)為“共赴十年新程”。
江汽集團(tuán)控股公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理項(xiàng)興初，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群共同出席并見(jiàn)證了簽約，足以體現(xiàn)出雙方對(duì)此次合作的高度重視。
在行業(yè)人士看來(lái)，此次合作已超越傳統(tǒng)的供應(yīng)商與客戶的關(guān)系，標(biāo)志著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正朝著更緊密、更協(xié)同的方向融合發(fā)展。
此外，在“寧王”護(hù)航之下，江汽集團(tuán)的高端化、國(guó)際化的新能源汽車(chē)之路，或?qū)⒆叩酶€(wěn)。
穩(wěn)固供應(yīng)鏈，搶奪增量市場(chǎng)
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年9月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)里程碑時(shí)刻——單月滲透率達(dá)到58.37%，創(chuàng)下歷史新高。這意味著每賣(mài)出10輛乘用車(chē)，就有近6輛是新能源車(chē)型，新能源汽車(chē)的單月銷(xiāo)量已達(dá)燃油車(chē)的1.4倍。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，整車(chē)廠與電池供應(yīng)商的博弈歷來(lái)是產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)。然而，當(dāng)前戰(zhàn)局正在生變：?jiǎn)渭兊墓┬桕P(guān)系正在轉(zhuǎn)向“深度綁定”的戰(zhàn)略合作。
面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景，構(gòu)建穩(wěn)固的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，已成為各方提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，確保核心部件動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，成為在電動(dòng)化浪潮中搶占先機(jī)的“兵家必爭(zhēng)之地”。
圖片來(lái)源：江汽集團(tuán)
可以說(shuō)，在供應(yīng)鏈穩(wěn)定性日益受到重視的背景下，此次合作確保了江汽集團(tuán)在未來(lái)幾年內(nèi)的優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)。
有行業(yè)專(zhuān)家提到，在目前行業(yè)內(nèi)卷的態(tài)勢(shì)下，車(chē)企與電池企業(yè)之間應(yīng)該協(xié)同發(fā)展。從電池的角度來(lái)看，技術(shù)需要再持續(xù)優(yōu)化；而從車(chē)企的角度來(lái)看，需要在成本不變的情況下提高性能。因此，不同的車(chē)企、不同的應(yīng)用車(chē)型、甚至不同的場(chǎng)景都需要高度協(xié)同。比如車(chē)企推出的高壓平臺(tái)超快充車(chē)型，就需要電池企業(yè)與車(chē)企、甚至是與樁企之間的協(xié)同發(fā)展。
圍繞江汽集團(tuán)的精品供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源，在三大方向展開(kāi)深度合作，其中包括更穩(wěn)固的供應(yīng)和更領(lǐng)先的產(chǎn)品。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代將為江汽集團(tuán)全系車(chē)型提供長(zhǎng)期、高質(zhì)量的動(dòng)力電池配套，確保供應(yīng)鏈安全與技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先；雙方將在超充、雙核、電池延壽、CIIC一體化智能底盤(pán)、換電生態(tài)及電池?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作，確保新技術(shù)能快速應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)即產(chǎn)品”。
向高端化、國(guó)際化加速
此次江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合作，還要開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)——出海。
在世界百年未有之大變局加速演進(jìn)之際，中國(guó)企業(yè)萬(wàn)帆耘海“走出去”已成一景。作為中國(guó)最早“走出去”的自主品牌車(chē)企之一，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革的當(dāng)下，江汽集團(tuán)更是搶抓新能源汽車(chē)出口這一浪潮和機(jī)遇，加快智能電動(dòng)車(chē)“出海”步伐。
早在2006年，江汽集團(tuán)便成立了國(guó)際事業(yè)部，出口業(yè)務(wù)步入發(fā)展快車(chē)道。而根據(jù)此次協(xié)議，寧德時(shí)代與江汽集團(tuán)將共同打造適應(yīng)全球市場(chǎng)需求的新能源車(chē)型，推動(dòng)旗下乘用車(chē)（江淮、釔為、瑞風(fēng)）與商用車(chē)（安凱）等品牌走向世界。
值得注意的是，助力中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更高端也是此次合作不可忽視的關(guān)鍵之處。
圖片來(lái)源：江汽集團(tuán)
此次簽約并不是江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的“首次”合作。此前，江汽集團(tuán)旗下“尊界”系列車(chē)型應(yīng)用了寧德時(shí)代麒麟電池、驍遙電池等先進(jìn)產(chǎn)品，涵蓋超充、雙大面冷卻、NP2.0熱防護(hù)、超安全底部防護(hù)等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，全方位提升電池及整車(chē)的安全與性能表現(xiàn)，優(yōu)化終端用戶的用車(chē)體驗(yàn)。
尊界S800不僅是江淮汽車(chē)與華為戰(zhàn)略合作的重要成果，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端、豪華、智能化發(fā)展的一個(gè)縮影。值得注意的是，尊界S800上市4個(gè)月大定突破1.5萬(wàn)臺(tái)，正在完成從“市場(chǎng)試探”到“爆款”的蛻變。
目前來(lái)看，尊界正扛起國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的大旗。中信建投研究報(bào)告認(rèn)為，尊界S800與BBA及保時(shí)捷產(chǎn)品有本質(zhì)性區(qū)別，份額可能大超預(yù)期。
今年7月，江淮汽車(chē)發(fā)布擬募資35億元的定增修訂稿，計(jì)劃總投資58.75億元用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，致力于打造覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等乘用車(chē)主要品種的全新高端智能系列車(chē)型。
據(jù)項(xiàng)興初表示，江淮將加速推進(jìn)尊界第二、第三款產(chǎn)品的研發(fā)，拉長(zhǎng)品牌長(zhǎng)尾效應(yīng)，為市場(chǎng)和消費(fèi)者提供更多屬于國(guó)人自己的超豪華產(chǎn)品選擇。
縱觀此次合作，江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”已遠(yuǎn)超簡(jiǎn)單的供需關(guān)系。它既是“出海”的并槳揚(yáng)帆，也是“向上”的合力攻堅(jiān)。通過(guò)整合江汽的整車(chē)平臺(tái)與出海經(jīng)驗(yàn)，以及寧德時(shí)代的尖端電池與全球網(wǎng)絡(luò)，雙方正攜手開(kāi)辟中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新航道。
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