美國商務部對中國石墨征收93.5%反傾銷稅，總關稅達160%
美國商務部 7 月 17 日表示，將對從中國進口的陽極級石墨征收 93.5% 的初步反傾銷稅，此前得出結論認為這些材料是電動汽車電池的關鍵部件，以低于公平市場價值在美國銷售。
據(jù)一份美國商務部情況說明書顯示，對所有中國生產(chǎn)商征收統(tǒng)一的反傾銷稅率為 93.5%，保證金也按此稅率征收。
美國商務部表示，該命令影響 2023 年價值 3.471 億美元的進口商品。該關稅適用于含碳量（按重量計）至少為 90%的陽極級石墨材料，可以是人造石墨、天然石墨或兩者的混合物。
美國商務部于 5 月 20 日對中國的陽極級石墨材料展開了一項獨立但平行的反補貼調查，初步裁定對大多數(shù)生產(chǎn)商征收 6.55%的反補貼稅，但對 湖州凱金新能源科技股份有限公司和上海紹盛針織汗衫 （Shanghai Shaosheng Knitted Sweat (sic) ）分別征收 712.03%和 721.03%的反補貼稅。
該材料的最終反傾銷和反補貼稅應在 2025 年 12 月 5 日之前繳納。
反傾銷和反補貼案件的申請人是美國石墨生產(chǎn)商的貿(mào)易協(xié)會，這是一個由美國生產(chǎn)商組成的特別聯(lián)盟。它包括紐約州桑伯恩的 Anovion Technologies、路易斯安那州維達利亞的 Syrah Technologies LLC、田納西州查塔努加的 Novonix 負極材料、北卡羅來納州利蘭的 Epsilon Advanced Materials 和佐治亞州瑪麗埃塔的 SKI US Inc。
對石墨征收反傾銷稅將加劇全球電動汽車供應鏈的緊張局勢。
據(jù)提出投訴的貿(mào)易組織美國活性陽極材料生產(chǎn)商稱，新關稅將在現(xiàn)有稅率的基礎上增加，使有效關稅達到160%。
咨詢公司 CRU Group 的電池材料主管 Sam Adham 表示，關稅將對電池制造商造成打擊。他說，160% 的關稅相當于普通電動汽車電池每千瓦時增加 7 美元的成本，或源自《通貨膨脹削減法案（IRA）》并在特朗普總統(tǒng)的預算法案中幸存下來的電池制造稅收抵免的五分之一。“這基本上抹去了韓國電池制造商一兩個季度的利潤，”阿德姆說。
特斯拉及其主要電池供應商日本松下等公司都在推動阻止新關稅，他們認為他們依賴中國的石墨進口，因為美國內(nèi)石墨行業(yè)的發(fā)展還不夠，無法滿足汽車制造商要求的質量標準和數(shù)量。
石墨是用于制造電池負極的關鍵原材料，去年美國進口了近 180,000 公噸石墨產(chǎn)品，其中約三分之二來自中國。
消息公布后，澳大利亞石墨和電池負極公司Syrah Resources Ltd.大漲38%，為2023年10月以來最大漲幅。韓國電池材料公司浦項制鐵未來材料供公司上漲24%。
關稅裁決“提供了加速國內(nèi)石墨生產(chǎn)所需的政策明確性和市場信號，”正在阿拉巴馬州建設石墨廠的 Westwater Resources 首席商務官 Jon Jacobs (雅各布斯) 說。Westwater 與 Jeep品牌母公司 Stellantis NV 和 韓國電池公司 SK On Co. 達成了協(xié)議，明年第一階段產(chǎn)線投產(chǎn)將擁有 12,500 公噸的產(chǎn)能，并計劃到 2028 年將產(chǎn)能擴大到每年 50,000 噸。
Westwater 在 7 月 17 日上漲了 15%。加拿大石墨公司 Nouveau Monde Graphite 和 Northern Graphite Corp. 也因關稅消息而飆升。
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