| 2014年5月14日熱點(diǎn)新聞： 日益嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，讓更多人關(guān)注無(wú)排放的綠色電動(dòng)小汽車(chē)。北京市的新能源電動(dòng)汽車(chē)已進(jìn)行了兩輪的搖號(hào)，不過(guò)大部分期待擁有私家車(chē)的市民對(duì)電動(dòng)車(chē)仍存有顧慮：行駛不到300公里就得充電一次電至少得6個(gè)小時(shí)，小區(qū)還需安裝專(zhuān)門(mén)的固定充電樁……這些限制因素都讓市民對(duì)電動(dòng)車(chē)難以動(dòng)心。 如果在不久的將來(lái)，當(dāng)您駕駛著電動(dòng)汽車(chē)在公路上飛馳，無(wú)論是直道還是彎道，無(wú)論是隧道還是橋梁，電動(dòng)車(chē)一邊行駛就能一邊快速給電池補(bǔ)充電能。之前的顧慮還會(huì)存在嗎？這不是天方夜譚，來(lái)自清華大學(xué)汽車(chē)工程系的本科生戴亞奇和同學(xué)們研發(fā)出的“自由”技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)上述情景。這項(xiàng)技術(shù)獲得了清華大學(xué)第32屆“挑戰(zhàn)杯”科技競(jìng)賽特等獎(jiǎng)。 發(fā)明緣起：研究未來(lái)汽車(chē)發(fā)現(xiàn)瓶頸 2011年，戴亞奇進(jìn)入清華大學(xué)汽車(chē)工程系就讀。從小就對(duì)汽車(chē)有極... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供2014年3-4月中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)不同電池容量產(chǎn)品關(guān)注對(duì)比最新市場(chǎng)進(jìn)展，2014年3-4月中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)不同電池容量產(chǎn)品關(guān)注對(duì)比用戶(hù)反饋及業(yè)內(nèi)人士對(duì)2014年3-4月中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)不同電池容量產(chǎn)品關(guān)注對(duì)比看法，及時(shí)獲知2014年3-4月中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)不同電池容量產(chǎn)品關(guān)注對(duì)比當(dāng)前狀態(tài)，獲得最新商機(jī)。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看數(shù)據(jù) » 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|，我們將呈現(xiàn)數(shù)據(jù) » 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場(chǎng)報(bào)價(jià)，市場(chǎng)行情，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
