總部位于美國的Ascend Elements正與韓國的SK ecoplant及其電子垃圾回收子公司TES合作，在肯塔基州的霍普金斯維爾建立一個價值6500萬美元的鋰離子電池回收設施。這個占地10萬平方英尺的電動汽車電池回收設施每年將拆卸和粉碎約2.4萬噸廢舊電動汽車電池和超級工廠廢料，即每年約5.6萬塊電動汽車電池。建設計劃于2023年11月開始，2025年1月完工。
Kyung-il Park, CEO of SK ecoplant, and Michael O’Kronley, CEO of Ascend Elements, at a joint venture signing ceremony in Seoul.
SK ecoplant將成為新合資企業(yè)的大股東(64%)，Ascend Elements擁有25%的股份，TES擁有11%的股份。自2022年以來，SK ecoplant已向Ascend Elements投資了6000多萬美元。
Ascend Elements首席執(zhí)行官Mike O’kronley表示:“我們很榮幸能夠在這個新的、最先進的電動汽車電池回收設施上深化與SK ecoplant的關系。“這只是美國一個全新行業(yè)的開始。每建立一個新的電動汽車電池超級工廠，我們都需要建立一個新的電池回收設施來處理制造廢料和報廢電池。這是一項資本密集型的工作，因此戰(zhàn)略合作伙伴之間的合資企業(yè)是為新基礎設施項目提供資金的理想方式。”
新工廠將創(chuàng)造約60個工作崗位，每年生產(chǎn)約12,000公噸黑質量。黑色物質是一種細粉末，包含有價值的陰極和陽極材料在電動汽車電池。在新的SK生態(tài)工廠/Ascend Elements工廠生產(chǎn)的黑色批量生產(chǎn)將有助于供應Ascend Elements附近的Apex 1工程電池材料工廠，該工廠目前正在肯塔基州霍普金斯維爾建設中。投資10億美元的Apex 1項目將于2024年投入運營，屆時將成為北美首個可持續(xù)陰極前體(pCAM)和陰極活性材料(CAM)制造工廠。在滿負荷運轉的情況下，大規(guī)模的Apex 1項目每年將為大約75萬輛新電動汽車生產(chǎn)足夠的pCAM。
CAM和pCAM是用于電動汽車電池的精確微結構規(guī)格的工程材料。雖然世界上大多數(shù)pCAM和CAM都是在中國用原生(開采)金屬制造的，但總部位于美國的Ascend Elements正在商業(yè)化一種超高效的方法，用黑色材料制造可持續(xù)的pCAM和CAM。專利的氫-陰極直接前驅體合成工藝消除了傳統(tǒng)陰極制造過程中的幾個中間步驟，并提供了顯著的經(jīng)濟和碳減排效益。一些同行評議的研究表明，Ascend Elements的回收電池材料的性能與原始(或開采)來源的類似材料一樣，同時減少了高達93%的碳排放。
Ascend Elements最近完成了5.42億美元的融資，并獲得了4.8億美元的美國能源部撥款，以加速Apex 1項目的建設。Ascend Elements還運營著位于佐治亞州科文頓的基地1，這是北美最大的電動汽車電池回收設施之一。
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