特斯拉的Cybertruck是近年來(lái)最受期待的產(chǎn)品之一。隨著這款電動(dòng)皮卡將于2023年中期推出，方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱茜·伍德正在評(píng)估它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司類(lèi)似車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)潛力。

在今年1月發(fā)布的第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告中，特斯拉表示，該公司有望于2023年晚些時(shí)候在德克薩斯州的超級(jí)工廠開(kāi)始生產(chǎn)備受期待的Cybertruck。

這款車(chē)型于2019年首次亮相，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，預(yù)訂單也不少，但上市時(shí)間多次推遲。

Cybertruck在開(kāi)放預(yù)訂后一周就收到超過(guò)25萬(wàn)輛的預(yù)訂單。第三方估計(jì)指出，截至2022年11月，這款電動(dòng)皮卡的預(yù)訂量高達(dá)150萬(wàn)輛。

凱茜·伍德認(rèn)為，Cybertruck可能會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)的“潛伏者”。

伍德周六在推特上寫(xiě)道：“特斯拉的Cybertruck是一個(gè)潛伏者，可能會(huì)摧毀輕型卡車(chē)的定價(jià)結(jié)構(gòu)，而輕型卡車(chē)是美國(guó)大多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)公司的命脈。”

這條推文是為了回應(yīng)方舟首席未來(lái)學(xué)家布雷特·溫頓（Brett Winton）的一條推文，后者指出，特斯拉在某些汽車(chē)類(lèi)別上的利潤(rùn)率一直優(yōu)于傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。

溫頓寫(xiě)道：“在汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉在傳統(tǒng)制造商幾乎無(wú)法立足的領(lǐng)域創(chuàng)造了變革性的利潤(rùn)率。特斯拉可以選擇在卡車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)類(lèi)似的利潤(rùn)率，通過(guò)這樣做，將其所有現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都推到Cybertruck刀鋒上。”

目前美國(guó)銷(xiāo)量前三的車(chē)型都是皮卡，美國(guó)最暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中有5款是皮卡。事實(shí)上，福特的F系列已經(jīng)連續(xù)41年成為最暢銷(xiāo)的車(chē)型。盡管福特去年推出了一款電動(dòng)皮卡，且需求強(qiáng)勁，但供應(yīng)一直難以跟上。

在傳統(tǒng)皮卡的強(qiáng)勁銷(xiāo)售和Cybertruck的大量預(yù)訂中，人們對(duì)特斯拉新卡車(chē)的期望很高。該公司CEO埃隆·馬斯克甚至警告稱(chēng)，對(duì)2023年的期望可能太高了。

馬斯克在該公司第四季度的電話(huà)會(huì)議上曾說(shuō)：“我總是試圖淡化生產(chǎn)的開(kāi)始，因?yàn)樯a(chǎn)的開(kāi)始總是非常緩慢。它呈指數(shù)增長(zhǎng)，但一開(kāi)始總是很慢。所以我不會(huì)在開(kāi)始生產(chǎn)上花太多心思。這是實(shí)際量產(chǎn)的時(shí)候，也就是明年。”