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何侖:日本豐田電動車比我們領先幾步?電池困境何處?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-25  來源:騰訊汽車  作者:鑫欏資訊
摘要:    當中國聲勢浩大的電動車“十城千輛”大躍進步入爛尾階段時,在日本愛知縣一個小鎮(zhèn),“豐田市低碳社會系統(tǒng)實證項目”卻悄悄地進莊了。該項目是要測試一個小型社區(qū)能夠在多大程...

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2016年4月25日熱點新聞: 三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰,哪種材料的電池更適合新能源客車?三元鋰電池“暫停”事件,對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何?電池廠家又是如何看待新能源客車動力之爭的呢? 帶著這些問題,第一商用車網(wǎng)在2016天津客車展上采訪了參展的動力電池廠商。 暫停影響不大 磷酸鐵鋰電池在客車上應用更廣 據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計,在本屆天津國際客車、公交車及零部件展覽會上,參展的電池廠商主要有沃特瑪((注:沃特瑪是以沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的運營單位——民富沃能新能源公司的形式參展)、國軒高科、山東威能電源和天津捷威動力。除捷威動力以研發(fā)生產(chǎn)三元鋰電池為主外,其他三家均更注重生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。 并且,本次展出的19款新能源客車,配裝磷酸鐵鋰電池的車型高達七成以上;僅有一款韓國TGM純電動...    [詳細]
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