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“叫停令”是三元鋰電池之殤?業(yè)內(nèi)企業(yè):影響有限

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-24  來源:環(huán)球汽車  作者:鑫欏資訊
摘要:    近日,一則關(guān)于工信部“叫停”國家對三元鋰電池客車補貼的消息在業(yè)內(nèi)鬧得沸沸揚揚,但奇怪的是,記者并未在工信部的網(wǎng)站上查閱到相關(guān)公開的文件。后經(jīng)周折,終于找到了該信息的原始出處...

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2016年2月24日熱點新聞: 2016年1月份的新能源汽車產(chǎn)量,同比增長144%,但環(huán)比下降了83.8%。而純電動客車的產(chǎn)量,卻更加慘淡。1月份,國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量只有2135輛,雖然同比增長了97%,環(huán)比卻下滑了92.3%! 分析認為,1月份純電動客車市場呈現(xiàn)出兩個鮮明特點,一是6-8米純電動車型大量減少,即使是宇通、中通等主流企業(yè),1月份的產(chǎn)量也轉(zhuǎn)向了8米以上客車(宇通6-8米純電動客車1月份產(chǎn)量竟然只有4輛!)。 二是躋身1月份市場前十的一些客車品牌,您可能都沒聽說過,或者說沒想到。 大旺季之后調(diào)整期“喘口氣” 其中原因,跟幾個部委查騙補有沒有關(guān)?跟公交車采購年初本身是低谷有沒有關(guān)? 都有,但是,純電動客車1月份環(huán)比下降如此劇烈的最重要原因,就是去年年底沖刺的實在太、太、太猛了!現(xiàn)在沖的越猛,需求透支的越厲害,將來掉落的越劇烈,這一點,很多...    [詳細]
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關(guān)鍵詞: 三元 鋰電 叫停
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