為解決電動車充電問題，歐洲各國政府致力于興建充電站，車廠與電池製造商也同意針對電動車充電插頭制訂統(tǒng)一規(guī)格，讓電動車在歐洲隨處都可充了再上。積極推動電動車市場的歐洲各國，積極在各大城市與高速公路休息站興建充電站，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）去年大規(guī)模進軍歐洲時，就積極在全歐洲興建充電站。
特斯拉致力于讓90%的車主可以在日常生活范圍的320公里內(nèi)就能找到充電站，最棒的是，充電可是完全免費，附近還有咖啡店、購物中心等休閒場所，讓車主可以打發(fā)充電時間。更重要的是，歐洲聯(lián)盟找來歐洲各大車廠與電池供應(yīng)商，商討統(tǒng)一電動車插座規(guī)格。歷經(jīng)多次討論，歐盟終于制訂電動車插座規(guī)格，統(tǒng)一使用名為type2的大三孔式插頭，功率為400瓦特。 這項規(guī)格將成為全歐替代燃料補充站的標淮設(shè)備，所有的燃料加注站業(yè)者都必須使用相同的設(shè)計，讓電動車可以更快速充好電上路。但電動車發(fā)展面臨的瓶頸仍不少，包括電池價格居高不下、行駛里程太短，以及電子晶片過于複雜可能導(dǎo)致的行車風(fēng)險等，都是需要突破的困境。為了讓電動車能更安全、能源消耗更少、行駛里程更長，歐盟正在進行名為OpEneR的研究計劃。這項為期3年的計劃，希望能在不增加電池尺寸的前提下，提升電動車行駛里程、降低電池價格、縮短充電時間，以吸引更多消費者購買電動車。
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